Весогабаритный контроль какой он бывает и для чего он нужен
Весогабаритный контроль необходим для того, чтобы грузовые и крупногабаритные транспортные средства не портили дорожное полотно. На пунктах контроля благодаря специальным датчикам и весам измеряется габариты и вес транспорта, и если он превышает нормы прописанные в законодательстве, то для его перевозки необходимы специальные разрешения.
Пункты контроля бывают различными:
- Стационарные. Находятся на определенном участке дороги и обслуживается этот пункт специальным оператором. При превышении габаритов и отсутствии специальных разрешений оператор вызывает эвакуатор.
- Мобильные. Чаще всего это фургон, в котором располагается специальное оборудование, которое в последующем устанавливают на определенном участке дороги (чаще всего площадка, где может остановиться транспортное средство не мешая при этом движению других автомобилей). Для установки оборудования на дороге необходимо чтобы она была оснащена специальным покрытием и имела определенный уклон. Все эти пункты по установке мобильных веса контрольных пунктов прописаны в документах к устанавливаемому оборудованию. Обслуживают такие пункты чаще всего специальное должностное лицо по контролю. Чаще всего Ространснадзор или оператор.
- Автоматические. Их в России еще не много. Для запуска автоматической точки контроля, необходимо, чтобы точка прошла тестирование в течение трех месяцев. В этот период водителям приходят уведомления, о том, что их транспорт перегружен, но штраф не начисляется.
Автоматический весогабаритный контроль(АПВГК) чаще всего представляет собой встроенные в дорожное полотно весы и датчики. Перед въездом на АПВГК за 50 метров должно быть предупреждение, о необходимости придерживаться одного скоростного режима для точности измерения. После прохождения габаритного контроля установлено специальное табло, на котором в случае превышения габаритов будет это указано.
При прохождении автоматического контроля номер с машины и ее скорость считывается специальной камерой и при превышении допустимых габаритов вместе со всеми данными поступает в единый центр контроля. В этом центре устанавливаются данные о собственнике транспортного средства, и проверяется есть ли у владельца разрешение на перевозку тяжелых крупногабаритных грузов. Если такого разрешения нет, то данные поступают в надзорный орган, который уже и начисляет штраф.
Штрафы за превышение габаритов могут доходить до 400000 рублей, и зависят от того насколько в % соотношении было превышение веса и кому выписывается штраф (водитель, юр. лицо, собственник ТС).
При обращении собственника транспортного средства в суд возможно обжалование штрафа за превышение веса, если груз предназначался для личных целей и это можно доказать.
При обращении владельца в суд по вопросу обжалования штрафа по превышению допустимых габаритов, суд запрашивает поверку на данном пункте контроля, если она проводилась вовремя (а это необходимо делать каждые три месяца), и пункт контроля ее прошел, то штраф заплатить владельцу придется.
При использовании автоматического весогабаритного контроля с 2022 года допустимо превышение веса и габаритов на 10%.
В весогабаритном контроле еще очень много недочетов и вопросов, но постепенно они все будут решаться и постепенно устраняться.
Виды предрейсовых осмотров
Проведение предрейсовых медицинских осмотров возможно следующими способами:
Заключить договор по предрейсовым осмотрам со специальной компанией. Деятельность организации должна быть лицензирована.
Осуществлять контроль здоровья водителей дистанционно. В реализации мероприятия помогает программно-аппаратный комплекс.
Открыть медицинский кабинет по предрейсовым осмотрам на территории своего предприятия. Для этого придется получить лицензию.
Наша компания предоставляет собственные путевые листы, форма разрабатывается юридическим отделом с учетом всех нюансов актуального законодательства. Для получения подробной информации свяжитесь с нами по телефону или оставьте заявку для обратной связи на сайте. Мы найдем индивидуальный подход к каждому клиенту!